BETA

מדוע הזניח משרד התחבורה את המלחמה בתאונות הדרכים?

היום יתקיים בכנסת דיון בנושא המאבק בעלייה במספר ההרוגים בתאונות הדרכים בישראל, בסופו יצטרך שר התחבורה ישראל כץ, לתת מענה לשאלות הקשות אותן יישאל. "אני רוצה לקיים שימוע כמו בנושא מתווה הגז, זה מתחיל בחינוך ומגיע למצב הכבישים", אומר ח"כ איתן כבל, יו"ר ועדת הכלכלה

שר התחבורה ישראל כץ יובא היום (שלישי) לשימוע ציבורי במסגרת דיון חשוב בכנסת בנושא המאבק בעלייה בתאונות הדרכים. בסוף הדיון יידרש כץ לתת מענה לשאלות קשות שעד עכשיו הצליח להתחמק מהן כמעט לגמרי.

 

לאחר שחדשות 10 חשפו כי המלחמה בתאונות הדרכים נזנחה לאחר שהרשות הלאומית למלחמה בתאונות דרכים השתמשה רק בכחצי מתקציבה (שקוצץ בעצמו מלכתחילה), ייתכן כי הדיון שיתקיים היום סוף סוף יוציא לפועל תוכנית מניעה אמיתית שתוכל לצמצם משמעותית את מספר ההרוגים מתאונות דרכים בישראל, שב-2015 עמד על 357 הרוגים.

 

 

יצטרך לתת תשובות. שר התחבורה, ישראל כץ
 

יצטרך לתת תשובות. שר התחבורה, ישראל כץ(דוברות הכנסת)

 

"אני רוצה לקיים שימוע כמו בנושא מתווה הגז, לא דיון אחד אלא סדרה של דיונים", אמר ח"כ איתן כבל, יו"ר ועדת הכלכלה, כשהתארח הבוקר בתוכנית "אורלי וגיא", "הכל מתחיל בחינוך, מהדרך בה מלמדים לנהוג ועד מצב הכבישים. שר התחבורה מחוייב להגיע לדיון והוא יהיה חלק מהעניין הזה". כשנשאל לגבי החלטות אפשריות בעקבות הדיון, אמר כבל כי "בסוף הדיונים יהיו מסקנות אופרטיביות".

 

סנ"צ רמי רז, מפקד זרוע מרכז באגף התנועה: "הבעיה היא בגורם האנושי שלוקח את הנהיגה כמובנת מאליה, ומתעסק בלסמס ועקיפות בפס לבן. התשתיות פה לא סלחניות - הכביש הצר, חוסר בשוליים, וחוסר היכולת של הרכב ממול להתחמק מתאונה - זה מה שמוביל בסופו של דבר לתוצאה המסוכנת והקטלנית".