BETA

02.07.2013

23:46

עודכן:

החל הקרב על הנמלים: השרים סיכמו על הקמת רציפים פרטיים

בתום יומיים רצופים של דיונים מקצועיים, הגיעו שר האוצר ושר התחבורה לסיכום על הקמת רציפים פרטיים שייבנו במקביל ויתחרו בשני הנמלים הגדולים בחיפה ובאשדוד. המכרז יהיה מיועד לחברות זרות בלבד. ההסתדרות תעכב?

אחרי לא מעט עיכובים ואיומים, הקרב על הנמלים יוצא רשמית לדרך. שר האוצר, יאיר לפיד, ושר התחבורה ישראל כץ, הגיעו היום (שלישי) באופן סופי להסכמה על הקמתם של שני נמלים פרטיים שיתחרו באלה הקיימים בחיפה ובאשדוד. המהלך אמור לפגוע במונופול של שני הנמלים הגדולים ומעורר התנגדות גדולה מצדם, כשגם יושב ראש ההסתדרות, עופר עיני, צפוי להתערב בנושא כדי לעכב את המהלך.

 

יומיים רצופים של דיונים מקצועיים בנושא הסתיימו בהחלטה הסוללת את הדרך לפתיחתו של מכרז כפול להקמתם של שני הרציפים החדשים במקביל. המטרה היא לאפשר הגעה של גורמים בין-לאומיים בכירים שיבצעו את הפרויקט, כשבחדשות 10 כבר פורסם על שתי חברות אמריקניות גדולות שהביעו בו עניין.

 

(1:21 דקות)

כאמור, הקמת הנמלים הפרטיים היא "הכרזת מלחמה" בשתי חזיתות: הנמלים בחיפה ובאשדוד, שייחלשו מכך משמעותית. השאלה כעת היא עד כמה הם יזכו לגיבוי מעיני, והאם הוא מתכוון להיאבק על עצם הרפורמה והכנסת התחרות, או שמא על תנאי העבודה של עובדי הנמלים. ההערכה היא שלעיני תהיה אפשרות לעכב את המהלך במידה מסוימת.

 

הכוונה להקים את הנמלים הפרטיים כבר עוררה סערה גדולה בקרב מי שנחשבים לוועדים הגדולים במשק. בממשלה טוענים כי הרפורמה תוריד את מחירי המוצרים ותתרום למשק, אולם בנמלים האשימו אותה ב"ספין" על חשבונם שנועד להסיט את הדיון הציבורי מהגזירות הפוגעות במעמד הביניים.

 

עדיין לא ברור כיצד הם יבחרו לפעול ברגע שהרפורמה תחל לצבור תאוצה באופן מעשי, שכן מבחינה טקטית, שביתה עלולה לשחק לידי הממשלה, שתוכל להציג את הנמלים כוועדים "בעיתיים" שיש להילחם בהם.