BETA

"אנליסט": המונופולים של חברות המעליות

דווקא אצלנו בבניין, בתוך המעלית, אנחנו לכודים בתוך קרטל שמייקר מאוד את הדרך הביתה: הקבלן רוכש את המעליות בזול, אבל היצרניות משתמשות בטכנולוגיות יחודיות כדי למנוע תחרות וכובלות את הדיירים לשירותיהן. "לדייר כבול אפשר להעלות מחירים כמה שרוצים"

כשנכנסו לבניין לפני שנה לבניין בפתח תקווה, דניאל כהן ושאר הדיירים לא דמיינו שאת קשיי ההסתגלות יפגשו בתוך המעלית. "קיבלנו את המעלית מהקבלן והודיעו לנו: 'זאת חברת המעליות, נעים מאוד. תחתמו איתם חוזה'", הוא מספר. "הוא מקבל את המעלית במחיר הכי נמוך, אפילו במחירי הפסד לפעמים, בתמורה לזה שהם אחר כך כל החיים יגבו מאיתנו מחיר מופקע".

 

הקבלן בחר את חברת המעליות למרות שאת רוב התשלום בעתיד על התחזוקה החודשית הוא יבקש ויקבל מהדיירים. 9,000 לכל המעליות לכל חודש. חיים זיו, עוד נפגע מעליות, הפעם מראשון לציון, פנה לממונה על ההגבלים כדי שיתערב בפרשה דומה, אולם אחרי 8 חודשים הבדיקה עדיין נמשכת.


שוק תחרותי? רק על הנייר

 

נכון להיום פועלות בישראל 80 אלף מעליות, כשבכל שנה מצטרפות אליהן עוד 3,000 מעליות. על פניו, מדובר בשוק תחרותי עם 80 ספקי תחזוקה, אולם רק עשרה מספקים התקנות. אלה כובלי את הלקוח לקבל שירות אצלם. התוצאה שההכנסות מתחזוקת מעליות מגיעות ל-288 מיליון שקל בשנה, כשמהתקנת מעליות מגיעות ההכנסות ל-450 מיליון שקל. כלומר, שנתיים של תחזוקה שוטפת שווה יותר ממעלית חדשה.

 

אז כמה זה עולה בפועל? חברת "עלרד" גובה 1,150 שקלים לתחזוקה לחודש, "אינטר-אפ" גובה 1,600 שקל, "ישראליפט" דורשת 2,171 שקל, ואילו חברת "כפיר" לא מהססת לגבות 3,119 שקל. אחרי שהמעליות הותקנה, אי אפשר כבר להתווכח ולהתמקח.

 

"יש חמש חברות מובילות במתקינות מערכות שק הן יכולות לטפל בהן", אומרת מירב כהן, מכ"ל "אמון הציבור". "הן מתקינות לוח בקרה שהן רושמות עליו פטנט וף אחד לא יכול להתקרב לזה. לדייר כבול אפשר להעלות מחירים כמה שרוצים".