BETA

10.02.2014

23:02

קרינה בתחבורה הציבורית: "כמו מיקרוגל נע"

רמת הקרינה בתחבורה הציבורית גבוהה ומסוכנת. אם תשתמשו באינטרנט האלחוטי רמת הקרינה תרד בכ-90 אחוזים. יותר מדי פתרונות לבעיה אין, ומשרד התחבורה חסר אונים: "על פי התקינה אין לאסור שימוש בטלפון הסלולרי בתחבורה ציבורית"

מי מאיתנו לא משתמש במכשיר הסלולרי שלו במהלך נסיעה בתחבורה הציבורית? סכנת החשיפה לקרינה באוטובוסים וברכבות עלולה לשנות את מנהג זה. המשרד להגנת הסביבה מזהיר כבר שנים - דיבור בנייד בקרונות הסגורים ברכבות ובאוטובוסים, מייצר קרינה חזקה שיכולה לסכן את בריאות הנוסעים.

 

לירן רז, מהנדס איכות סביבה, מסביר: "אנשים שמדברים בטלפון באוטובוסים, רכבות או בכל כלי שממוסך כולו, חושפים עצמם לעוצמה מקסימלית של קרינה. מעבר לפעילות של הנייד עצמו, יש החזרים מהקירות המתכתיים ממש בדומה למיקרוגל נע. הדבר נכון גם כלפי אנשים שלא מדברים בפועל, הם גם חשופים לקרינה, בדיוק כמו בעישון פאסיבי".

 

ברגע ש- 23 אחוזים מהנוסעים בקרון הרכבת מדברים או עושים שימוש כלשהו בנייד שלהם - רמת הקרינה תעלה על המותר. במעלית לדוגמה, מספיקים 20 אחוזים. גם באוטובוסים הנתונים דומים, מוקדם יותר היום פורסם ב"ידיעות אחרונות" על מחקרים שמראים שברגע שרבע מיושבי האוטובוס השתמשו במקביל בנייד, הקרינה עלתה על המותר.

 

ההשוואה הבאה יכולה להדגיש את סכנת הקרינה בתחבורה הציבורית: אם תדברו בנייד במשך 25 דקות ברחוב תתקבל אותה רמת קרינה כמו במקרה של דיבור במשך דקה אחת באוטובוס או ברכבת. אגב, שימוש באינטרנט אלחוטי שקיים בכלי תחבורה אלה יפחית את הקרינה בכ-90 אחוזים.

 

בשלב זה אין יותר מדי פתרונות לבעיה. משרד התחבורה מוסר כי הוא פועל על פי התקינה האירופית והאמריקנית, על פיה אין לאסור שימוש בטלפון בסלולרי בתחבורה הציבורית. ברכבות כבר הוקצו קרונות מיוחדים לאלה המבקשים להתרחק ממשתמשי הסלולרי, באוטובוס הדבר לא כל כך אפשרי.