BETA

22.08.2018

23:17

עודכן:

עם התקרבות הבחירות: נתניהו בחר לתת מכה כואבת לשר כץ • פרשנות

דברי הגורמים בלשכת ראש הממשלה נגד שר התחבורה מעבירים מסר כי כץ לא יקבל גיבוי במשבר הגשר שייבנה באיילון. זאת, כיוון שנושאי דת ומדינה הם ממילא "הבטן הרכה" של רה"מ

דברי הגורמים בלשכת ראש הממשלה אמש (רביעי), שאמרו כי "לא סביר שיעצרו את איילון באמצע השבוע", הם מכה כואבת לשר התחבורה ישראל כץ, ומסר מנתניהו, כי לא יגבה אותו בעקבות ההחלטה להפסיק את פעולות בניית גשר יהודית בנתיבי איילון.

 

ראש הממשלה יודע שנושאי דת ומדינה הם "הבטן הרכה" שלו, ובצל הבחירות המתקרבות הוא אינו רוצה להצטייר כמי שנכנע לחרדים פעם נוספת. כמו כן, ייתכן ומדובר בנקמה קטנה של נתניהו, ששר התחבורה גרם לו להיראות כמי שנכנע לחרדים במשבר עבודות הרכבת בשבת.

 

אם השר כץ יצליח לספק תוכנית חלופית סבירה, שתמנע קטסטרופה תחבורתית, ייתכן והוא יצליח להשכיח את הנושא. אולם, במידה והניסיון הזה יעלה חרס, המשבר עשוי להימשך גם בשבוע הבא, דבר שיחייב את ראש הממשלה להתערב באופן אקטיבי בפרשה.

 

 

 

 

 

 ישיבת ממשלה
 

ראש הממשלה נתניהו ושר התחבורה כץ בישיבת ממשלה (רויטרס)

 

 

כזכור, גורמים בלשכתו של ראש הממשלה בנימין נתניהו התייחסו אמש להחלטת כץ להקפיא את הקמת הגשר מעל נתיבי איילון בתל אביב. "לא סביר שיעצרו את נתיבי איילון באמצע השבוע", מסרו הגורמים. 

 

בתוך כך, מצגות פנימיות שהגיעו לידי חדשות עשר מהשנים 2016 ו-2017, מצביעות על כך שהצורך לעבוד בשבת היה ידוע לכל גורמי המקצוע כבר מתחילת הפרויקט. כך לדוגמה, בפירוט שלבי הביצוע שבמצגת, נכתב כי "שישה מבצעים גדולים להובלת והנפת אלמנטי הגשר העיקריים מחייבים סגירה טוטלית של נתיבי איילון והרכבות בסופי שבוע".

 

ג', בכיר המעורה בפרטי פרויקט הגשר, אמר לחדשות עשר כי "המשמעויות היו ברורות. גם עיריית תל אביב וגם משרד התחבורה היו ערים לכך שמדובר בסגירה של שש שבתות". "לא דובר על חרדים או לא חרדים. היה ברור שזה לא משהו שיעבור בקלות. אפשר לעשות את ההנפה ביום חול, אבל זה ישתק את המדינה", הוסיף ג'.

 

מוקדם יותר אתמול ראש עיירית תל אביב-יפו, רון חולדאי, תקף גם הוא את החלטת כץ וטען כי מדובר בהחלטה פוליטית, וכי לא ניתן לבצע את העבודות בלילות, כפי שטען כץ. "לא ניתן להקים את גשר יהודית בעבודת לילה. מדובר בהחלטה מקצועית שנעשתה לאחר בדיקה מעמיקה ויסודית של חברת נתיבי איילון, חברה ממשלתית השייכת במלואה למשרד התחבורה, שבדקה את כל האפשרויות והגיעה למסקנה כי עבודה מסוג זו בלילות לא רק שתשבית את נתיבי איילון, אלא גם את רכבת ישראל ולמעשה תביא לקטסטרופה תחבורתית", אמר חולדאי.

 

"יתרה מכך, לא ניתן לבצע את העבודה בטווח שעות של עבודת לילה. העמדת שלושה המנופים בפני עצמה היא פעולה שלוקחת שעות ארוכות", המשיך ראש עיריית תל אביב-יפו. "ולכן, מאחר ומדובר בהחלטה שנלקחה באופן מקצועי ואושרה על ידי משטרת ישראל, משרד התחבורה ושר העבודה והרווחה חיים כץ, אין מנוס מלהבין שההחלטה של השר כץ היא פוליטית גרידא ותוצאותיה הן נזק אדיר לאזרחי המדינה בכלל ולתושבי תל אביב יפו בפרט. במידה וההחלטה לא תשתנה נגיש בג"ץ".