BETA

04.04.2018

00:10

"לא רצינו למות": הקברניט שמנע אסון תעופה כנגד כל הסיכויים

אריק מודי הצליח לפני 36 שנים להנחית מטוס לאחר שארבעת מנועיו כבו בגלל אפר וולקני. בשיחה עם חדשות עשר אמר: "חשבתי שמישהו מנסה להרוג אותי, אבל הצלחתי לנצח אותו"

לפני 36 שנים אירע אחד מאירועי הטיסה החמורים ביותר בתולדות התעופה העולמית, שבזכות תושייה רבה של צוות המטוס הסתיים ללא נפגעים. מטוס ג'מבו של חברת "בריטיש איירוויז", שהיה בדרכו לניו זילנד, נקלע להתפרצות הר געש מעל אינדונזיה ובגלל האפר הוולקני כבו ארבעת מנועיו. בריאיון מיוחד לחדשות עשר סיפר קפטן אריק מודי, קברניט המטוס, על הרגעים הדרמטיים: "חשבתי שמישהו מנסה להרוג אותי, אבל הצלחתי לנצח אותו".

 

טיסה מספר 9, שעליה היו 248 נוסעים ו-15 אנשי צוות, עשתה את דרכה מלונדון לאוקלנד, שבניו זילנד, כשבמלזיה התחלף צוות הטיסה ומודי עלה להטיס את המטוס. "שעתיים מרגע התחלת הטיסה נפתחו שערי גיהינום והחלה סביבנו סופת רעמים אדירה, ואז ארבעת המנועים כבו אחד אחרי השני, כשאנחנו בגובה 37 אלף רגל", אמר מודי.

 

עוד כתבות בחדשות עשר >>

סקר חדשות עשר: למרות אי שביעות הרצון - נתניהו מתחזק

רצח בכפר סבא: גבר חשוד שדקר למוות את אמו ונמלט מהזירה

פוטין, ארדואן ורוחאני צפויים להכריע מחר בעתידה של סוריה

 

 מטוס בריטייש אירוויז שהצליח לנחות למרותך שנועיו כבו
 

מטוס בריטייש אירוויז שהצליח לנחות למרות שמנועיו כבו (חדשות עשר)

 

 

הנוסעים המבוהלים החלו לחשוש שהמטוס יתרסק לאוקיינוס ההודי או שמא יתפוצץ באוויר. צוות המטוס לא מצא כל סימן לבעיה, אך מודי פנה לנוסעים בקור רוח ועדכן אותם במתרחש: "יש לנו בעיה קטנה. כל ארבעת המנועים שלנו כבו. אנחנו עושים הכל כדי לטפל בבעיה, מקווה שאתם לא נכנסים למצוקה".

 

מודי, ששמר על קור רוח, החליט לסובב את המטוס ולנחות בג'קרטה, בירת אינדונזיה, אך המטוס היה חייב לנסוק במהירות או לנחות באוקיינוס כדי להימנע מהתנגשות בהר גבוה שנקרה בדרכם. "בשלב הזה כבר פחדתי מאוד. איש אפשר להנחית מטוס בחושך על הים", אמר מודי. הקפטן פעל בצורה נכונה והמשיך לנסות ולהפעיל את המנועים מחדש, עד בשלב מסוים הם נדלקו בבת אחת. "היינו נחושים לא למות", נזכר.

 

הבעיות של מטוס מספר 9 לא הסתיימו, וכשהם התקרבו לשדה התעופה בג'קרטה, הם גילו שישנה תקלת תאורה במסלול הנחיתה, אך גם על הבעיה הזו מודי התגבר. רק יומיים לאחר מכן התברר שהסיבה לקריסת המנועים נבעה מההתפרצות הגעשית ששיבשה את המערכות. גל פלג, מנכ"ל JETSETTER, שהזמין את מודי להרצות בפני מומחי תעופה בתל אביב, אמר: "מה שמיוחד אצל אריק מודי הוא הדרך שבה הוא עשה את זה. לא זזה לו שערה בראש ולא זז טון בקול שלו. הוא נשאר רגוע ושמר על קור רוח מדהים במהלך האירוע".