BETA

20.01.2018

22:43

עודכן:

האם כבישי האגרה המתוכננים בגוש דן יפתרו את בעיית הפקקים?

"המפצח": במטרה לפתור את העומס בכבישים בישראל אמורים לסלול בגוש דן עד תחילת העשור הבא כ-110 ק"מ של כבישי אגרה. "בשאר הנתיבים עדיין יהיו פקקים"

במטרה לפתור את העומס בכבישים בישראל - אחת משיאניות הפקקים ב-OECD - אמורים לסלול בגוש דן עד תחילת העשור הבא לא פחות מ-110 ק"מ של כבישי אגרה, עם חניוני ענק בכניסות לתל אביב. בין השאר מתוכננים להיסלל נתיבים ממחלף נתניה דרך נתיבי אילון ועד ראשון לציון, ונתיב נוסף על כביש 5 מראש העין ועד גלילות.

 

השאלות שעולות הן למה לגבות אגרה ולמה המדינה צריכה לשלם עשרה שקלים לזכיין על כל רכב שחונה בחיונים המדוברים. בנוסף, למה בכלל צריך יזם פרטי לפתרון תחבורתי, כזה שהמדינה מחויבת לספק . בנתיב האגרה המהיר אוהבים לתאר אותו בכלל כפתרון ירוק, חברתי, כזה שמעודד תחבורה ציבורית. שאטלים במקום מכוניות ונסיעות משותפות.

 

>> לכתבות נוספות בחדשות עשר

מפגינים קראו לעבר מנדלבליט בזמן שהתפלל - חולץ על ידי מאבטח

בצל מתקפה מחמאס וחרם הרשימה המשותפת: מייק פנס נחת בקהיר

שתי הקוריאות יצעדו במשותף בטקס פתיחת אולימפיאדת החורף

 

במקרה שבו נתעלם מהעובדה של-30% מהמשפחות בישראל אין אפילו רכב אחד, התוכניות של משרד התחבורה מדברות בעיקר על פתרונות לרכבים. נתיבי אגרה מהירים לתוך המטרופולין, בדומה למה שמתוכנן כאן, אין כמעט בשום מקום בעולם.

 

"מה שיקרה הוא שהוא לא יהיו פקקים בנתיב הנוסף, כי הוא עולה כסף", אומר נחמן שלף מעמותת "מרחב", התנועה לעירוניות בישראל, "בשאר הנתיבים עדיין יהיו פקקים וכל המכוניות שישתמשו בחניונים יפנו מקום לעוד מכוניות שייסעו על הכביש. המתכננים צריכים להבין שהביקוש הוא לא דבר קבוע".

 

בלונדון לדוגמא הטילו אגרת גודש על כל מי שרוצה להכנס למרכז העיר ולא הסתפקו בכמה אלפי מכוניות שחונות בחניוני חנה וסע. זה גרם לירידה דרסטית במספר המכוניות בתוך העיר וכך האוטובוסים נוסעים בתדירות יותר גבוהה. באמסטרדם הלכו על פתרון אחר וצימצמו את מספר החניות בתוך העיר.

 

 פקקים באיילון חסום
 

פקקים באיילון חסום רוני שיצר

 

 

בעוד אצלנו רק בונים עוד ועוד חניונים, במדינות אחרות סוגרים חניונים. זה אפשרי כמובן. רק אם באמת רוצים לפתור את הבעיות, אלו שגורמות לבלות יותר שעות על הכביש בנהיגה מאשר עם הילדים בבית.

 

ממשרד התחבורה נמסר בתגובה: "פרויקט 'הנתיב המהיר' זכה להצלחה חסרת תקדים והביא לשינוי בהרגלי הנסיעה של אלפי נוסעים ונהגים המעדיפים את השימוש בתחבורה הציבורית ובנסיעות משותפות על פני הרכב הפרטי. הנתיבים המהירים המתוכננים להיפתח בכניסות לת"א צפויים לשמש בראש ובראשונה את התחבורה הציבורית ואת כלי הרכב הנוסעים בנסיעות שיתופיות ללא תשלום. נתיבים אלה, שאינם באים כלל על חשבון הנתיבים הקיימים, יחד עם אלפי מקומות חניה ("חנה וסע") המוקמים סמוך אליהם, צפויים לתת פתרון אופטימלי לעומסי התנועה בכניסות לת"א ולצמצם משמעותית את מספר כלי הרכב שנכנסים לגוש דן מדי יום ביומו".

 

מחברת הנתיב המהיר נמסר: "ביצוע משפך הכניסה לנתיבי איילון זהה לתכנון שבוצע על ידי המדינה במסמכי המכרז".