BETA

24.12.2017

21:00

עודכן:

מאחורי הקלעים של הלחצים לבניית רכבת תחתית לכותל

שר התחבורה לחץ להציב תחנה באזור העיר העתיקה, שחפירות בו בעייתיות ורגישות. הוועדות הדנות בעניין נמנעות מהחלטה מסוכנת: "בזבוז כספי ציבור, ברור שלא יחפרו באזור"

שר התחבורה ישראל כץ התגאה בזמן האחרון בכך שהנחה לתכנן רכבת תחתית שתביא מבקרים לכותל המערבי שבירושלים העתיקה. אך למרות הלחצים הפוליטיים בוועדות התכנון מסרבים לקבל החלטה.

 

לפני למעלה מחצי שנה נערכה ישיבה בהשתתפות שר התחבורה, שבה אחד ממתכנני הפרוייקט הציג הסתייגות מהצבת תחנה באזור העיר העתיקה, בגלל הרגישות העצומה לחפירה באזור הזה. כץ הבהיר למתכנן בלשון חדה שזו המדיניות ושאם אינו מעוניין לתכנן זאת, לא יעבוד עבור המשרד.

 

>> לכתבות נוספות בחדשות עשר:

פרסום ראשון: פריסת המכשול נגד המנהרות תושלם בעוד 4 חודשים

המשטרה בודקת: האם ביטן ניסה לקדם חוק בתמורה לשוחד?

הזמרת לורד ביטלה את הופעתה בארץ בלחץ הBDS

 

סלובקיה לא תעביר שגרירותה לירושלים
 

סלובקיה לא תעביר שגרירותה לירושלים( דוברות המשטרה)

 

 

המתכננים, כך מסתבר, הפנימו את המסר. בישיבת ועדת מעקב על הפרויקט שנערכה בשבוע שעבר הציגו את החלופה המועדפת: למקם את תחנת הרכבת ברובע היהודי בעיר העתיקה. יו"ר הוועדה, אדם בשם ראובן קוגן, הזדעזע: "ציפיתי שיהיה לכם אומץ להרוג את החלופה הזאת", אמר. "אנחנו?", אמרו המתכננים, "אתה מוזמן לעשות את זה".

 

גורם שמתמצא בסיפור הזה אמר לחדשות עשר כי ברור שמדובר בבזבוז מולט של כספי ציבור לטובת התכנון, כאשר ברור שלא יחפרו מתחת לעיר העתיקה עם כל הרגישות. בעצם אמר אותו גורם כי כל הנושא קשור לתחרות פוליטית בין הרכבת של ישראל כץ לרכבל שמתכנן ראש עיריית ירושלים ניר ברקת לכותל. בינתיים הוועדה המדוברת העבירה את ההחלטה לוועדה אחרת, שגם היא לא קיבלה החלטה.

 

תגובת ישראל כץ: "זו סוגיה מובהקת של מדיניות. השר רואה חשיבות לאומית רבה בהגעה מהירה ובטוחה לכותל. השיח המתואר בוועדת ההיגוי אינו מוכר לשר".