BETA

10.04.2014

00:46

כבישי ישראל מציגים: מדוע יש להימנע ככל האפשר מעצירה בשולי הדרך

מתכוונים לעצור בשולי הכביש כדי לקרוא מפה, לשלוח מייל או לבקש הוראות הגעה? המשיכו לנסוע! שורת סרטונים שחשפו הנהלות כבישי ישראל מציגה נהגים ישראלים שמצאו עצמם בלב תאונות קטלניות. זאת, רק משום שעמדו למשך מספר דקות בשולי כבישים ראשיים, מאחורי הפנייה וללא שלבשו אפודים זוהרים כנדרש. זהירות, חלק מהתמונות קשות לצפייה

כולנו יודעים שעצירת הרכב בשולי הכביש בישראל מסוכנת מאוד, לא פחות מנסיעה על הכביש. עמידה במקום לאורך זמן, כך מסתבר, אף עשויה להיות קטלנית במיוחד.

 

(2:29 דקות)

 

בסרטון שצולם באמצע הלילה בנתיבי איילון, נראה נהג רכב שעצר בצד הדרך, ככל הנראה על מנת לתקן נקר בגלגל. ברגע אחד, נהג אחר שסוטה לשוליים פוגע בו וברכב. הנהג נפטר מאוחר יותר בבית החולים.


במקרה אחר, נראה מיניבוס עוצר לדקות ספורות בצד הדרך כשמשאית באה ונכנסת בו במלוא כוחה. בדרך נס הנהג ההמום לא נפגע, משום שעמד באותה עת מחוץ למיניבוס.


מנהל המבצעים והבטיחות בכביש 6 מסביר שהבעיה היא בהרגלים של הישראלים, שנוטים גם לעצור שלא לצורך. שולי הכביש, כזכור, נועדו לאפשר מרווח ביטחון מהשוליים וכן מקום לעצירת חירום. למרות זאת, יש נהגים רבים שמנצלים אותם כדי לשלוח מייל או לבקש הוראות הגעה.

 

 

אחת התאונות, כפי שנקלטה במצלמות האבטחה
 

אחת התאונות, כפי שנקלטה במצלמות האבטחה(חדשות 10)

 

רכב אחר, שנעצר בצד הדרך מסיבה לא ברורה, מנסה לחזור לנסיעה בכביש, והתוצאה היא תאונה אחת וכמעט עוד שתיים נוספות. כמה דקות לאחר מכן מגיעים האמבולנסים לפנות את הפצועים.


באירוע הזה, לפני כשנה בנתיבי איילון, נראה צעיר שמסתובב על השוליים דקות ארוכות, כשמאחוריו מגיחה במהירות גבוהה משאית שסטתה בחדות לשולי הכביש, ומתנגשת באותו צעיר בעוצמה. בעת האירוע, שנקלט במצלמות האבטחה, הוזמנה משטרה למקום- אך בהגיעה זה כבר היה מאוחר מדי.


מנתוני כביש 6, הכביש היחיד בארץ המפעיל סיירים לטובת מענה לנהגים שנתקעים, עולה כי בשנת 2013 חלה עלייה במקרים של עצירה בשוליים, 5518 מקרים לעומת 4966 ב2012 ו4155 ב2011. למעלה מ2000 עצירות ב2013 היו לטובת החלפת גלגל.


ברוב הכבישים בארץ הגורם היחיד שאמור לאבטח עצירה בשוליים הוא אגף התנועה במשטרה, אבל כפי שניתן לראות בתיעוד, פעמים רבות חולף זמן עד שמגיעה הניידת. לנהגים ממליצה המשטרה בחום להימנע ככל האפשר מהעצירה המסוכנת. אם המציאות מחייבת זאת, יש לעשות כן תוך עצירת הרכב לפני הפנייה, הצבת משולש אזהרה וכן לבישת אפוד זוהר.