BETA

19.08.2016

00:54

נושאים חמים

39 אלף טונות של פלדה: הכירו את נמל המפרץ שיוקם בחיפה

שנה וחצי לאחר שיצאו לדרך העבודות על נמל המפרץ, שלבי ההתארגנות המורכבים כבר הסתיימו. ישראל כץ: "מחירי המוצרים במדינת ישראל, שמתבססת במידה רבה על על יבוא, יוזלו בצורה חד משמעית"

אחת הסיבות ליוקר המחייה בישראל היא העדר תחרות בנמלים הימיים. בימים אלה קורם עור וגידים - ובעיקר ברזל ובטון - פרוייקט הענק: נמל-המפרץ, ממש מול נמל-חיפה הישן.

 

שנה וחצי לאחר שיצאו לדרך העבודות על נמל המפרץ, שלבי ההתארגנות המורכבים כבר הסתיימו. 39 אלף טונות של פלדה ירכיבו את מסגרת רציפי הנמל וכחמישה מיליון טונות של אבני מחצבות וסלעים יהפכו לשוברי גלים.

 

"הבשורה הגדולה היא שהנמל הזה יפעל מול הנמל השני ותתחיל כאן תחרות", אומר שר התחבורה ישראל כץ, "יגיעו המון סחורות וכל מחירי המוצרים במדינת ישראל, שמתבססת על יבוא במידה גדולה, יוזלו בצורה חד משמעית.

 

לכתבות נוספות בחדשות 10

>> גורמי אכיפה: המידע בידי המשטרה מחייב תשאול נתניהו

>> המשרד לשוויון חברתי: נשים יצאו לפנסיה לפי בחירתן בגילאים 64-70

 

 

 

"מחירי הסחורות יוזלו". ישראל כץ(חדשות 10)

 

ההכרזה על רפורמת הנמלים נתקלה במאבק עיקש מצד ועדי הנמלים הקיימים בחיפה ובאשדוד, שחוששים שהתחרות תבוא על חשבונם ואיומי השביתה והעיצומים לא איחרו לבוא. בנמל חיפה הוועד עדיין דורש הגנה מפיטורים והמשא ומתן נמשך גם היום.על פי ההבטחות, עד 2021 האוניות יוכלו לפרוק סחורה ברציפים החדשים, אז הצרכנים יבחנו האם ההבטחות של שר התחבורה להורדת מחירי המוצרים המיובאים יעמדו במבחן המציאות.