BETA

03.03.2016

23:48

נושאים חמים

חופרים: הצצה ראשונה למנהרות הרכבת הקלה בתל אביב

מי שנוסע בצירים המרכזיים בתל אביב ובגוש דן לא יכול לפספס את זה. העבודות על הרכבת הקלה סותמות את נתיבי התנועה וגורמות לפקקים בכל רחבי העיר. אך מה קורה מתחת לִפני הקרקע?

חצי שנה אחרי שחפירת התחנות התת קרקעיות של הרכבת הקלה יצאה לדרך והפכה את תל אביב לפקוקה מתמיד, אפשר כבר לקבל טעימה ראשונה מהתוצאה שלשמה כל המהומה.


כיום עשר התחנות התת קרקעיות של הקו האדום בשלב בניית הקירות מתחת לאדמה. במקביל נערכים בחברת נת"ע לקבלת משלוח גדול במיוחד מסין בחודשים הקרובים - מכונות ה-TBM שיוחדרו לאדמה.


שלב הכרייה אמור על פי התכנון להימשך עד 2018, אז תחל הנחת המסילות בתוך המנהרות, השלב הבא יכלול התקנה של כל המערכות הטכנולוגיות הדרושות להפעלת הקו, במהלך 2020 יתחילו נסיעות מבחן עד המועד שבו אפשר יהיה לקנות כרטיס נסיעה. "נכון להיום אנחנו עומדים בלוחות הזמנים", אומר יהודה בר-און, מנ"כל נת"ע, "ובדברים מסוימים אפילו מקדימים אותם".


העיכובים והמחלוקות סביב פרויקט הענק לא נפסקו לרגע גם אחרי שהעבודות כבר החלו. בשבועות האחרונים יצאו במשרד האוצר נגד מכרז רכישת הקרונות מחברה סינית וטענו לניהול לוקה בחסר בחברת נת"ע. תכניות חדשות להקמת קווי מטרו במקום הקווים המתוכננים גם כן נבחנות, ותושבים הגישו לאחרונה התנגדויות רבות לקו הירוק ולקו הסגול שבשלבי אישור.

 

 

 

"עומדים בלוחות הזמנים". עבודות הרכבת הקלה בת"א(ללא קרדיט)