BETA

10.08.2017

06:26

נושאים חמים

מוניות הכסף: לאן נעלמה רפורמת הנסיעות המשותפות של משרד התחבורה?

בשנה שעברה הבטיחו לנו רפורמה של מוניות שיתופיות, באמצעותה נשלם 20% פחות ממה שהייתה עולה לנו מונית רגילה. החוק בעניין נכנס לתוקף כבר במרס, אך אנו עדיין ממתינים. הסיבה: עיכוב בסיפוק התנאי הבסיסי שדרוש כדי ליישם את הרפורמה הזו - מחשבון מחירים. עכשיו הוא כבר קיים ועלה לאוויר

רפורמת המוניות השיתופיות אמורה לאפשר לכמה נוסעים, שלא בהכרח מכירים אחד את השני, ורוצים להגיע למועדים קרובים, לחלוק מונית ולשלם לפחות 20% פחות ממה שהייתה עולה להם מונית רגילה.

 

עד לפני כחודשיים משרד התחבורה התעכב בלספק את התנאי הבסיסי שדרוש כדי ליישם את הרפורמה הזו - מחשבון מחירים. עכשיו הממשק הזה כבר קיים ועלה לאוויר בצורת אפליקציה, שתחבר בין הנוסעים. אפשר להכניס מוצא, יעד ומועד נסיעה. האלגוריתם המיוחד שפותח מביא בחשבון את השעה ואת הפקקים שיש בה בדרך כלל, את המרחק, ומחשב כמה אמורה לעלות נסיעה שיתופית לעומת נסיעה רגילה.

 

>> כתבות נוספות בחדשות 10:

מאטיס: "הפעולות של קוריאה הצפונית עלולות להוביל להשמדתה"

חקירות נתניהו: חוקר הועבר מתפקידו ביאח"ה בשל קרבתו לג'ודי ניר מוזס שלום

סחף את ההמון כהרגלו - ונאלץ לספק תירוצים: הערב שנתניהו ירצה לשכוח

 

הדעות על הרפורמה חלוקות בשוק. יש לא מעט גורמים שאומרים כי הכוונה הייתה טובה, אבל משהו בדרך לא עבד. ארגוני המוניות למשל שואלים - למה להתחייב למחיר מראש כמו שהחוק החדש מגדיר, אם בפועל הנסיעה תהיה ארוכה או פקוקה? מבחינתם גם בנסיעות המשותפת המונה צריך לדפוק.

 

 

הסיבה לעיכוב הרפורמה - מחשבון המחירים. אפליקציית הנסיעות השיתופיות של משרד התחבורה
 

הסיבה לעיכוב הרפורמה - מחשבון המחירים. אפליקציית הנסיעות השיתופיות של משרד התחבורה(חדשות 10)

 

אלו שקיוו שתהיה בישראל תחבורה שיתופית במלוא מובן המילה אומרים כי רפורמת המוניות השיתופיות בסך הכל הייתה דרך למסמס את השיח סביב אובר, שמאפשרת גם לנהגים פרטיים להסיע בתשלום. מ"אובר" נמסר כי הם מברכים על כל הקלה ברגולציה, אבל הרפורמה הזו לא מבטיחה הוזלה של עלויות הנסיעה.

 

בחברת "גט טקסי", אומרים שהעניין נמצא בתכניות החברה, וזה בסך הכל עניין של זמן לפתח את הטכנולוגיה.
בחברות ההיסעים טוענים שהחוק לא תואם את המציאות מכיוון שהוא מתייחס רק לרכבים עם מקסימום 6 נוסעים, בעוד שצריך שתהיה אפשרות לעשות זאת ברכבים גדולים יותר כדי שזה יהיה משתלם.

 

במשרד התחבורה מבינים שלמרות הציפיות משהו לא עובד. הם מקבלים פניות והצעות לשיפור. הם בוחנים בימים אלה מה צריך לתקן - פורמט התשלום או גובה ההנחה.